Max Racing Exhaust طنین انداز بسته شیشه ای
تشدید کننده اصلی با کارایی بالا با کمترین محدودیت مستقیم در طراحی. اسب بخار را به حداکثر برسانید، صدای غرش عمیق و صداهای تهاجمی را ارائه می دهد.
مناسب برای ماشین و کامیون.
ویژگی ها و مزایا
• طراحی مستقیم.
• ساخت و ساز 100% جوش داده شده.
• پوشش داده شده در رنگ فلزی.
• انواع سایز لوله و نوع بافل.
• طراحی برگشت پذیر برای حداکثر انعطاف پذیری نصب.
بافل داخلی
موتور N/A با گیربکس اتوماتیک/دستی:
- ورودی 1.75 اینچ → 1.0L تا 1.6L
- ورودی 2 اینچ → 1.7 لیتر تا 2.0 لیتر
- ورودی 2.2 اینچ → 2.1 تا 2.4 لیتر
- ورودی 2.5 اینچ → 2.5 لیتر تا 4.6 لیتر
- ورودی 3 اینچ → 4.6 لیتر بالا.
موتور توربوشارژ با گیربکس اتوماتیک/دستی:
- ورودی 1.75 اینچ → 1.0L تا 1.2L
- ورودی 2 اینچ → 1.3 لیتر تا 1.6 لیتر
- ورودی 2.2 اینچ → 1.7 لیتر تا 1.9 لیتر
- ورودی 2.5 اینچ → 2.0 لیتر تا 3.5 لیتر
- ورودی 3 اینچ → 3.6 لیتر بالا یا با ما تماس بگیرید.
سوال متداول (س FAالات متداول)
- تفاوت بین بافل سوراخ دار و بافل لوور چیست؟
- بافل سوراخ دار یکی از متداول ترین بافل هایی است که تقریباً در هر صدا خفه کن و تشدید کننده اگزوز یافت می شود، این یکی از بافل های جریان هوا با کمترین محدودیت است که برای کاهش صدای ناخواسته استفاده می شود.
- بافل لوور طوری طراحی شده است که گازهای خروجی/جریان بیشتری را به داخل محفظه اگزوز می دهد، که به میزان زیادی صدای اگزوز را کاهش می دهد و امواج فرکانس صدای ناخواسته را لغو می کند.
